Tiempo muerto

Se alzó el telón del campeonato del mundo de motociclismo y parece como si nada hubiera cambiado en estos meses. Valentino Rossi sigue siendo el piloto más fiable de la parrilla y aprovechó un fallo de Casey Stoner para lograr su primera victoria del campeonato.

El italiano vuelve a ser, por méritos propios, el candidato número uno a la victoria final. El GP de China del próximo día 25 servirá para conocer si las Ducati de Stoner y Hayden o las Honda de Pedrosa y Dovizioso mejoran lo necesario para poner en entredicho el reinado de la marca Yamaha.

Da la sensación de que el liderazgo de Rossi sólo tiene una incógnita posible, una duda con la que comparte box y cuyo nombre es Jorge Lorenzo. El mallorquín llegó mermado a Qatar y no ha rodado todo lo que hubiera querido en la pretemporada, pero eso no fue óbice para que terminara en segunda posición. Cuando se recupere totalmente, Yamaha puede vivir una situación similar a la del año pasado cuando Lorenzo acusó a Rossi de copiarle los reglajes de la moto.

El espectáculo está servido. La emoción ha vuelto a los circuitos sobre dos ruedas, un deporte que puede permitir que un equipo (Yamaha) identifique el éxito con los problemas ante un posible pique entre sus dos pilotos. Lo único seguro es que tanto Lorenzo como Rossi son ahora mismo el mejor activo de este campeonato.

Publicado el 12 de abril de 2010 a las 17:15.

Hace poco recibíamos la buena nueva en el mundo de la Fórmula 1: tres pilotos españoles (Alonso, De la Rosa, Alguersuari) formarán parte de la parrilla en el próximo Mundial. Todo un logro en una competición de muy difícil acceso. Poco después, la Federación Internacional de Motociclismo ha hecho pública la lista provisional de pilotos para el próximo campeonato, que arranca el 11 abril en Qatar. Este suceso incluye una gran alegrías: España será el país que aporta más pilotos a las tres carreras, con un total de 23 pilotos distribuidos en las cilindradas de MotoGP, Moto2 (antes 250cc) y 125cc. 

Cinco de ellos formarán parte de la categoría reina, MotoGP. Nunca había existido tanto nombre español en esta cilindrada. Álvaro Bautista, Héctor Barberá y Aleix Espargaró debutan en esta competición. Barberá acabó segundo el pasado año en 250cc (ahora Moto2) y Álvaro logró el cuarto puesto. El quinteto en cuestión se completa con Jorge Lorenzo, subcampeón en el pasado Mundial, y Dani Pedrosa, que acabó tercero. El italiano Marco Simoncelli (tercero en la pasada edición de 250cc) o Ben Spies, que procede Superbikes, también se apunta al lío. Como siempre, Valentino Rossi será el gran rival a batir.

La nueva categoría de Moto2 cuenta con una representación española muy amplia. En total, 10 pilotos. Álex Debón, Álex Pons, Héctor Faubel hacen el traslado de 250cc a la nueva denominación. Bernat Martínez y Yannick Guerra se estrenan el Mundial, donde nunca habían participado. Fonsi Nieto, que fue subcampeón de 250cc en 2002, regresa al campeonato después de un tiempo y su paso por Superbikes. Toni Elías se ha visto obligado a cambiar de categoría, al no conseguir plaza en MotoGP. Por último, 'Julito' Simón, actual campeón en 125cc, Sergio Gadea y Joan Olivé han dado el salto desde el 'octavo de litro'. Los tres prometen mucha guerra.

Además, jóvenes promesas y realidades en ebullición se darán cita en 125cc. Nico Terol (tercero), Pol Espargaró (cuatro), el ilerdense Marc Márquez (octavo el pasado año) y Efrén Vázquez son los nombres más destacados en los 'veteranos', donde también se encuentran Esteve Rabat y Luis Salom. Alberto Moncayo y Adrián Martín, novedades en 125cc, pretenden darse a conocer muy pronto.

Los pilotos españoles ofrecieron un gran nivel durante el pasado Mundial. Un título y cinco nombres nacionales en los podios finales de las tres categorías constituyen un dato que ilustra el potencial patrio. Todavía queda mucho tiempo para que arranque la competición, pero los motores se escuchan a lo lejos y cuando menos te lo esperes, el semáforo se pondrá en verde.

Publicado el 28 de enero de 2010 a las 12:45.